(1) Zmeňte pomer prenosu tak, aby spĺňal požiadavky na trakciu rôznych jazdných podmienok, aby motor mohol čo najviac pracovať v priaznivom pracovnom stave a splniť možné požiadavky na rýchlosť jazdy. Zmeňte rýchlosť vozidla a krútiaci moment na kolesách vozidla vo veľkom rozsahu. Kvôli rôznym jazdným podmienkam sa vyžaduje rýchlosť jazdy vozidla a krútiaci moment hnacieho momentu, aby sa v rámci veľkého rozsahu líši. Napríklad rýchlosť na diaľnici by mala byť schopná dosiahnuť 100 km/h, zatiaľ čo v meste je rýchlosť zvyčajne okolo 50 km/h. Keď prázdne auto jazdí po priamej ceste, odpor jazdy je veľmi malý, ale keď je úplne naložené a ide do kopca, odporový odpor je veľmi veľký. Charakteristiky automobilového motora spočívajú v tom, že rozsah zmeny rýchlosti je malý a rozsah zmeny krútiaceho momentu nemôže splniť skutočné podmienky cesty.
(2) Uvedomte si spätnú jazdu, aby ste uspokojili potreby automobilu, aby sa vrátili dozadu. Na dosiahnutie spätnej jazdy vozidla sa kľukový hriadeľ motora môže vo všeobecnosti otáčať iba jedným smerom a auto niekedy musí byť schopné jazdiť dozadu. Preto sa na dosiahnutie reverznej jazdy vozidla často používa reverzná kolesá v prevodovke.
(3) Prenos energie prerušenia. Po spustení motora, voľnobehom, posunutím prevodovky alebo zastaveniu, aby sa vyradilo napájanie, prerušuje sa prenos napájania na hnacie kolesá.
(4) Dosahujte neutrálne. Keď je spojka zapojená, prenos nevystúpi. Napríklad to umožňuje vodičovi uvoľniť pedál spojky a nechať sedadlo vodiča bez toho, aby sa motor vypol.